③进一步落实农机安全生产责任制，加大农机事故责任倒查力度，对工作中存在的失职、渎职行为，要予以严肃处理。
④要进一步强化内部管理，不得乱发钱物，严禁突击进人。
⑤各级公安交警部门要积极支持和协助农机部门搞好农机路检路查工作，支持协助农机监理机关及时处理好农机事故，共同做好农村道路交通安全工作。要坚决防止和杜绝农机安全管理中出现“空档”和“死角”。
三是我县的实际已证明农机安全监理正在步入健康发展的快车道。
《道交法》出台后，在县直事业单位机构改革中，由于罗局长、吴局长、彭所长等的辛勤工作，监理所机构由差额拨款的事业单位变为了行政支持类的全额拨款单位；监理所的人员由过去长期混编、人编矛盾复杂变为了今天的15编，人编合一，为监理事业的发展，奠定了坚实的基础。大家都知道：人是生命中最活跃的因素，离开了人，任何事业都将一事无成。干事业靠人，发展事业也靠人。农机监理事业发展也不例外。人的后顾之忧解决了，干事的热情也会高一些。
四是外部环境更加宽松、良好。目前与交警、物价、优化办、税务等部门配合协调，更加有力。
五是外省的做法，给我们增加了信心。
天津市去年已经理顺了市级农机监理机构体制，市一级监理人员全部纳入公务员管理。县区一级监理机构和人员今年打算全部参照市级体制执行。
北京市农机监理为了“迎奥运、保蓝天”，正在大力开展拖拉机尾气治理工作。
江苏省已下文，不再向地（市）县级监理部门收取监理规费。
安微省出台了全国第一个省级农机化促进条例《安微省农业机械化促进条例》解决了农机监理机构的行政执法和行政许可地位，明确了执法程序和处罚措施。
广西自治区赋予了农机监理、对包括小型多功能拖拉机在内的管理“四权”：牌证管理权、上路检查权、违章处罚权及事故处理权。
陕西省《条例》规定：“各级农业机械行政主管部门的农机安全监理机构，负责农业机械化登记、检验，驾驶证、操作证的核发、审验，道路外行驶作业的农业机械安全检查，违章纠正处理和事故处理”，同时还规定“农机安全监理人员执行公务时，应着装整齐，佩带标志，持证上岗”、“农业机械安全监理专用车辆设置统一标志”。
六是目前监理所的情况，也比预想的要好。人气较旺、心态平和，各种矛盾也在逐步扭转。特别是今年分工定岗之后，各股各线都在为完成本职工作尽心尽力。一季度的年检年审，也比预想的要好，象新河乡一次集中性年检达到128台的好成绩，值得表扬。
但是我们在看到成绩的同时，在看到光明的时候，冷静地分析，前进的道路上还会有许多曲折和困难在等着我们，不利因素还有许多，概括地说有六点：
一是为了吃饭去执法的问题，靠收费养队伍，养队伍去收费的不良现状。
二是监理经费严重不足问题。
三是上下配合不太合拍的问题。
四是农机户法律意识淡薄，不在乎的问题。
五是工作成本过高的问题，政府统筹金、市所的高额收费、横向部门的协调费等。
六是个别监理人员素质不高的问题等等。
二、如何做好农机安全监理工作
1、要明确目标与任务
①强化农机安全监理工作职能，加大工作力度，突出工作重点，全面完成农机安全生产各项工作任务。
②强化安全生产意识，加强路检路查，重点打击“黑车非驾”、低速汽车等违章行为。加强安全宣传，积极预防和及时消除安全隐患，不发生群死群伤的重大事故和责任安全事故。全年重伤人数不得超过3人，死亡人数不得超过2人。
③农机车辆年检率达96%，入户300台，ban证300个；农机事故责任认定准确率达100%，事故结案率达90%，调解结案率达80%。
④全年规费收入76万元。按时完成财税任务，按时足额上交规费及其他费用。
⑤低速汽车、拖拉车第三者责任险投保率达到60%以上，保额完成54万元以上。
⑥完成县政府和县局下达的各项中心工作任务。
⑦卫生创建、综合治理和计划生育工作合格达标。
2、要强化安全生产的责任： 安全生产无小事，要始终坚持“以人为本，关爱生命”这一主题，时刻绷紧安全生产这根弦。
①是要充分认识安全生产的重要性和紧迫性。有四个理由：
一是农机安全监理是法律法规赋予的重要职责，《道交法》已明确农机部门对拖拉机的执法主体地位，《农业机械化促进法》以及国务院的条令中，对农机安全监理和农机安全生产职能都有明确的规定，前面已讲过。
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